“欧洲西部----中国西部”交通走廊概况
一、项目背景
哈萨克斯坦幅员辽阔、地形平坦，又地处欧亚大陆交界处，发展中转运输具有得天独厚的优越条件。为充分发挥哈萨克斯坦发展陆路运输的潜力，缩短东南亚至欧洲的货运距离和时间，2006年，由哈萨克的“SI”公司，以色列的“TASC”公司和俄罗斯的“cominfo logistics Solutions”公司组成的咨询集团，对如何便利欧洲与东南亚的物流进行了深入的分析和研究。
研究表明，跨越中国、哈萨克和俄罗斯等多个国家的所谓“第二条欧亚大陆桥”（铁路），由于存在货运信息跟踪系统缺乏、基础设施陈旧、通行速度慢、穿越过境关口多，检查时间长等不利因素，在未来10-15年内无法与跨越西伯利亚的“第一条欧亚大陆桥”相竞争，不可能大量吸引东南亚输欧货流。而对现有的部分公路进行升级改造后发展陆路汽车运输，特别是自霍尔果斯口岸、经阿拉木图抵达希姆肯特的南线公路，具有良好的发展前景，它既可北上经阿克托别进入俄罗斯，联通欧洲西部与中国西部，又可南下经乌兹别克抵达阿富汗、伊朗和土耳其，并进入欧洲南麓，是目前较为现实可行的发展方案。于是，“欧洲西部――中国西部交通走廊”项目（以下简称“双西项目”）构想渐渐浮出水面。
二、总体规划
“欧洲西部-----中国西部”交通走廊东起中国东部海滨城市连云港，西至俄罗斯第二大城市圣彼得堡，途径中国郑州、兰州、乌鲁木齐，出霍尔果斯口岸进入哈萨克斯坦，从北部边境出境进入俄罗斯，经奥伦堡、喀山、莫斯科抵达圣彼得堡，与欧洲公路网络相连，全长8445公里。其中，哈萨克斯坦境内线路走向为：霍尔果斯－阿拉木图－塔拉兹－希姆肯特－克孜勒奥尔达－阿克托别，在哈边境城市马尔图克（Мартук）附近的哈、俄边境口岸“扎伊桑（哈：Яйсан，俄Жайсан）”与俄罗斯公路网联接（见表2.），全长2787公里，共穿越五个州，沿线总人口460万，占哈人口总数的三分之一。工程总造价预算为9000多亿坚戈（约合75亿美金）。
全线动工时间（现已有部分路段完工）定于2009年5月，2013年底前完成。
按照哈萨克交通部完成的可研报告，“双西”走廊哈国段沿途共建设4个国际物流中心和12个地区物流中心。
4个国际物流中心：
1、阿拉木图州的霍尔果斯特别经济区和阿拉木图市；
2、南哈州的希姆肯特；
3、阿克托别；
4、西哈州的塔斯卡琳区；
12个地区物流中心：
1、霍尔果斯（Хорогос）；
2、阿拉木图市（Алматы）；
3、楚（ШУ）；
4、塔拉兹（Тараз）；
5、希姆肯特（Шымкент）；
6、突厥斯坦（Туркестан）；
7、克孜勒奥尔达（Кызылорда）；
8、拜科内尔（Байконыр）；
9、咸海城（Аральск）；
10、卡拉布塔克（Карабутак）；
11、阿克托别（Актобе)；
12、乌拉尔斯克（Уральск）；
根据测算,“双西”公路交通走廊全线开通后，将成为中亚地区最重要的货物运输大干线。经过哈萨克领土的公路货运量将由目前的每年90万吨增至350万吨；中国输欧货物在途时间将由目前(海运)的45天缩短为（陆运）的10-11天，平均每年可创造经济效益550亿坚戈（约合4.6亿美元）。
三、当前进展
1、2006年11月，哈时任副总理马西莫夫至函吴仪副总理，提出“欧洲西部－中国西部”交通走廊等合作项目，希望双方共同融资实施。
2、2007年1月，中国路桥公司对“双西”项目进行了实地考察。
3、2007年12月，哈萨克交通运输部完成“双西”项目可研究报告。
4、2007年12月3日，伊斯兰银行代表团访哈期间表示愿意对“双西”项目提供贷款。
5、2008年2月13日，纳扎尔巴耶夫总统在《2008国情咨文》中提出，“双西项目”一定要在今年动工。
6、2008年2月，交通部宣布，年内将完成引资谈判和特许经营权招标工作，年底前完成与俄罗斯、中国的跨政府间项目协议签订工作。
7、2008年2月26日，交通部公布了“双西”项目投资方案，
主要内容有：
国家财政预算拨款：1690亿坚戈（约合13.9亿美元）；
国际融资：4720亿坚戈（约合39.3亿美元）；
“特许经营权”引资：3000亿坚戈（约合25亿美元）；
8、2008年4月14日，由哈萨克交通部副部长主持，有哈内务部、财政部、工贸部、“霍尔果斯国际边境合作中心”公司、“哈萨克公路设计（Каздорпроект）”公司 和“Saty lnvest”公司代表参加的“欧洲西部----中国西部国际运输走廊推介会”在阿斯坦纳举行。“哈萨克公路设计”公司总裁向与会者介绍了该项目的设计方案。
9、2008年5月，哈萨克交通部与世界银行、亚洲银行、伊斯兰银行和欧洲银行达成以下融资意向：
世行：希姆肯特－克孜勒奥尔达－阿克纠宾斯克州边界路线（1062公里）建设资金。
亚行和伊行：江布尔州境内自吉、哈边境处至南哈州边境路段（480公里）建设资金。
欧行：阿拉木图州边境内：自中哈霍尔果斯边境至阿拉木图市（301公里）以“特许经营权”方式融资；阿克纠宾州内：阿克托别至俄、哈边境（102公里）路段 建设资金。
10、2008年8月29日，哈萨克呼吁上合组织其他成员积极参与项目的建设。
11、2008年9月5日，交通部向世行发出“双西”项目8.48亿美元贷款申请。
12、2008年9月9日，交通部向欧洲复兴与开发银行发出“双西”项目社会----生态分析报告，请求欧行参与融资。
13、2008年9月18 日，哈交通部向世行发出第二笔265.3万美元的贷款要求。
14、2008年9月22日，哈、俄两国总统在哈萨克托别市参加了“哈俄第五届边境地区领导人论坛”。哈、俄双方签订了发展连欧洲西部和中国西部公路合作备忘录。