叶卡捷琳堡游记 ——李义才

  “遥远”的叶卡捷琳堡

   我们从新疆伊宁出发。伊宁至叶卡捷琳堡只有2400多公里，但交通不便，“交通距离”遥远。经乌鲁木齐飞新西伯利亚转叶卡捷琳堡或者经乌鲁木齐飞阿拉木图转叶卡捷琳堡，虽然距离近，但因航班少，衔接误时，加之经转手续复杂，最后，我们只能舍近求远，绕道北京去叶卡捷琳堡。

   从北京至叶卡捷琳堡，每天都有航班。国航航班，在首都机场T3航站楼起降。北京时间下午6：30分起飞，晚上12：40分到达叶卡捷琳堡，6个小时10分钟。叶卡捷琳堡机场不大，人流量较小，我们大约花了10分钟就办完入境手续，但是等待行李时间较长，等了足足1个小时才取到行李。也许是天寒地冻，俄罗斯人办事节奏慢，工人们在慢慢倒腾吧，我想。机场离市区很近，驱车30分钟就到了我们下榻的酒店。酒店位于市中心，叫莫斯科高坡酒店，4星级，环境不错，价格适中，商务套间，每间每晚大约170美元，相比莫斯科，价格相当便宜。

   “寒冷”的西伯利亚

   此行我们任务之一是在冬天去看看俄罗斯西伯利亚林场伐木工人的工作状况和木材供给情况，此次考察地点为斯维尔德洛夫斯克州北边的几个林场，离叶卡捷琳堡大约有500多公里。

   汽车行驶在西伯利亚平原上，这里地广人稀，到处都是大雪覆盖的茫茫原始森林。行驶上百公里，也看不到一个人影。一月份是西伯利亚极端寒冷的时期，温度在-45℃以下，我们坐在汽车里，热气从口中呼出至汽车玻璃上，马上结成霜，下车站到雪地上，一股股寒气从脚底往上冒，冻得人发抖，虽然穿的多，全副武装穿上毛皮鞋，戴上毛手套、毛帽等，但在雪地上，呆上5分钟，脚就冻僵了。离开暖气，人类在这里将无法生存，我想。在国内，经常听到“近日，由于受到西伯利亚冷空气影响，我国东北地区、华北地区…”，今天，确实体会到了西伯利亚的寒冷。

   乌拉尔山，欧亚大陆的分界线

   叶卡捷琳堡属地的乌拉尔山脉，是欧亚大陆的分界线，从叶卡捷琳堡出城47公里，就来到了乌拉尔山脉上的欧亚大陆分界纪念碑。纪念碑位于北纬56度50分，东经60度30分。这个纪念碑是亚历山大三世在十九世纪三十年代树立起来的，现在已成为叶卡捷琳堡最著名的标识。

   当我右脚站在亚洲，左脚跨入欧洲时，我就纠结：欧亚大陆如此之近，可为什么他们之间的物流渠道那么不通畅？
   假如多一些基础设施建设，少一些人为行政障碍制约，既能加快洲际经济往来，又可造福一方百姓，多好啊!  

   叶卡捷琳堡，乌拉尔地区商贸集散中心

   叶卡捷琳堡，是俄罗斯第三大城市，有250多万人口，也是俄罗斯最主要的商贸集散基地。其所属的乌拉尔地区，是俄罗斯重要的经济区，是俄军事工业、机械工业、石化工业生产基地，且地下资源十分丰富。乌拉尔地区拥有2100多万人口，居民消费力强劲。奥伦堡、秋明、乌法、彼尔姆、车里雅宾斯克等地的商家，均是从叶卡捷琳堡商贸批发市场进货。

   叶卡捷琳堡最大的商贸批发市场叫“分拣点”，在“分拣点”市场从事销售批发的相关从业人员达到15万，主要有塔吉克斯坦人、吉尔吉斯斯坦人、高加索人、俄罗斯人、中国人、越南人等。其中，中国商人就有6000多人。中国沿海地区的日用轻工产品，主要是通过“分拣点”市场进入乌拉尔地区老百姓的家庭。

   伊犁发展商贸服务业，打造“桥头堡”，“分拣点”将是俄罗斯很好的着力点。